REFRACTOMETRO PARA MEDIR UREA (DEF) EN SISTEMAS SCR
REFRACTOMETRO PARA MEDIR UREA (DEF) EN SISTEMAS SCR
| AZX001SW3V33 |
El Refractómetro comprueba la concentración DEF (UREA)
Posee una lente óptica regulable de alta calidad para un enfoque nítido y lectura precisa, con un centrador de ojos ultra suave.
El instrumento viene en una caja moldeada con protección e incluye: un paño, un destornillador, tres goteros e instrucciones.
Escala de 0-40%, con indicación al 32,5%
20ºC (68F)
AUS32
A partir del 2014, las regulaciones de emisiones para los motores de camiones Diesel, equipos industriales y para la construcción en USA, Canadá y los países de la UE requerirán que los fabricantes de motores reduzcan las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
Muchos fabricantes utilizarán un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR, selective catalytic reduction)en la gama 130-560 kW (175-750 hp). El sistema SCR consiste de un catalizador que reacciona con un fluido de escape de diesel (DEF, diesel exhaust fluid) a base de urea para reducir las emisiones del NOx de manera significativa. Esta tecnología SCR se utiliza ampliamente en todo el mundo en vehículos de carretera impulsados por motores diesel.
Es necesario utilizar un fluido DEF en todos los sistemas SCR. Durante el funcionamiento, los equiposy motores con sistemas SCR consumen una pequeña cantidad de DEF, aproximadamente entre el 2 y el 3 % del consumo de combustible diesel por volumen, según la operación, el ciclo de trabajo, la ubicación y las clasificaciones de carga del motor, entre otros parámetros. El pequeño tanque de DEF se debe llenar con regularidad, generalmente con el llenado de combustible diesel.
El fluido de escape de diesel (DEF) es una solución precisamente mezclada que contiene un 32,5 % de urea química de alta pureza y un 67,5 % de agua desionizada, que se inyecta en el sistema de escape para reducir las emisiones de NOx en los motores que cuentan con el sistema SCR.
Los motores que utilizan DEF tienen un indicador en el tablero que alerta al operador acerca de la cantidad de DEF que queda (similar a un indicador de combustible). Hay una luz de advertencia de bajo nivel de DEF que se enciende cuando el nivel de DEF es bajo. Cuando el producto tiene un nivel bajo de DEF, se reduce la potencia suministrada por el motor hasta que el operador llena el tanque de DEF. El motor volverá a los niveles normales de potencia una vez que se haya llenado el tanque.
