Introducción al producto
El probador eléctrico Autool BT260 es la mejor opción para reducir el tiempo de diagnóstico en todos los sistemas eléctricos de vehículos de 6 a 30 voltios. Después de conectar la herramienta a la batería del vehículo, puede:

1. Determine de un vistazo si un circuito es positivo, negativo o abierto sin tener que volver a conectar los clips de un poste de batería a otro.

2. Prueba de continuidad con su cable auxiliar de tierra incorporado.

3. Al presionar el interruptor de alimentación, realice una corriente de batería positiva o negativa a la punta de la sonda para probar la función de un componente eléctrico sin el uso de cables de puente.

4. Prueba de conexión a tierra defectuosa al instante sin realizar pruebas de caída de voltaje. La herramienta también está protegida contra cortocircuitos; su disyuntor interno se disparará si se sobrecarga.

5. Siga y localice cortocircuitos sin desperdiciar fusibles. El cable largo de la herramienta le permite realizar pruebas a lo largo de toda la longitud del vehículo sin buscar constantemente los terrenos adecuados del vehículo.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónAspecto
(1) Punta de sonda – Conecte el circuito o componente que se va a probar.

(2) Luces de la cabeza: ilumina áreas de trabajo oscuras o áreas de trabajo por la noche.

(3) Indicador de polaridad rojo/verde – Identifica positivo, negativo o conexión de un circuito positivo. La luz testigo VERDE se ilumina cuando la punta de la sonda está conectando un circuito negativo.

(4)Pantalla LCD: indica los resultados de las pruebas.

(5)Restablecimiento del interruptor de circuito: restablece la herramienta cuando se tropeza el interruptor.

(6) Interruptor de alimentación: permite realizar una corriente de batería positiva o negativa a la punta para activar y probar la función de los componentes eléctricos.

(7)Botón de modo: selecciona el modo de trabajo: Tensión CA, voltaje CC, resistencia, sonido de alerta.

(8)Altavoz – Cuando se enciende el sonido de alerta, se escuchará un pitido.

9) Cable auxiliar de tierra – Ayuda a la prueba como un cable de tierra.

(10)Adaptador: se conecta a la batería.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónAutoprueba rápida
Antes de probar un circuito o componente, asegúrese de que la herramienta está en orden correcto realizando una autoprueba rápida.

Con la herramienta está conectada, realice una autoprueba rápida. El interruptor de encendido es un interruptor balancín momentáneo situado en el cuerpo de la herramienta. Flanqueando el interruptor es positivo y negativo

Marcas.

Presione el interruptor de alimentación hacia adelante para activar la punta con un voltaje positivo. El LED rojo debe encenderse y la pantalla LCD leerá el voltaje de la batería. Si la función de alerta de sonido está activada, sonará un tono de tono alto. Suelta el interruptor de alimentación y el LED

se apaga y el tono alto cesará.

Pulse el interruptor de encendido hacia atrás para activar la punta con un voltaje negativo. El LED verde debe encenderse y la pantalla LCD leerá el "0.0V" (tierra). Si la función de tono está activada, sonará un tono de tono bajo. Suelta el interruptor de alimentación y el LED se apagará y el tono bajo cesará.

Su herramienta funciona correctamente y ahora está lista para usar.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónDisyuntor
IMPORTANTE: Al encender los componentes, puede aumentar la vida útil del interruptor de alimentación en la herramienta si primero presiona el interruptor y, a continuación, conecta la punta de la sonda al componente. El arco se llevará a cabo en la punta en lugar de las conexiones del interruptor.

La herramienta está protegida contra cortocircuitos. Su disyuntor interno se disparará si se sobrecarga. El interruptor de circuito es una valiosa herramienta de prueba así como una medida de seguridad para proteger la herramienta de sobrecarga. Cuando el interruptor de circuito se disparó, la pantalla LCD se mostrará como se indica a continuación. Todas las demás funciones de la herramienta siguen activas, lo que significa que todavía puede sondear un circuito y observar la lectura de voltaje. Cuando el interruptor de circuito se dispara, la herramienta NO será capaz de conducir la corriente de la batería a la punta incluso cuando se presiona el interruptor de alimentación. El disparo intencional del interruptor y el uso de la herramienta para sondear se puede considerar una precaución adicional contra la presión accidental del interruptor de alimentación.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónModo de trabajo y voltaje de CC
Hay cuatro modos para diagnosticar el sistema eléctrico, al que se puede acceder mediante

pulsando el botón Modo y haciendo ciclismo a través de cada uno.

Mientras la herramienta en este modo, póngase en contacto con la punta de la sonda a un circuito, entonces la pantalla LCD leerá el voltaje de CC con una resolución de 0,1 voltios.

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Kit de sonda de circuito de alimentaciónVoltaje de CA
Mientras la herramienta en este modo, póngase en contacto con la punta de la sonda a un circuito, entonces la pantalla LCD leerá el voltaje máximo, el voltaje mínimo, la frecuencia y el ciclo de trabajo.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónResistencia.
Mientras la herramienta en este modo, póngase en contacto con la punta de la sonda a un circuito, entonces la pantalla LCD leerá la resistencia entre la punta y el cable auxiliar de tierra.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónEncendido/ apagado de audio
Mientras la herramienta está en este modo, simplemente pulse rápidamente el botón de modo para activar o desactivar el audio. Mientras presiona rápidamente (presiona y suelta rápidamente) el botón de modo, si se escucha un pitido alto corto, esto significa que el tono de audio está encendido. Si se escucha un pitido bajo, el audio se apaga.

Esta función es invaluable cuando se trabaja en áreas brillantes donde la iluminación LED por sí sola no es suficiente. La función de audio puede desactivarse cuando lo desee, por ejemplo, para aplicaciones en las que la herramienta estará conectada a circuitos durante largos períodos de tiempo y el audio podría volverse molesto.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónPruebas de voltaje y polaridad
Mientras la herramienta se encuentra en modo Voltaje CC, póngase en contacto con la punta de la sonda a un circuito POSITIVO. El LED rojo se iluminará y el LCD muestra el voltaje con una resolución de 0,1V. Si el pitido está encendido, sonará un tono de tono alto.

Si contacta la punta de la sonda a un circuito NEGATIVO, el LED verde se encenderá y la pantalla LCD muestra el voltaje con una resolución de 0,1V. Si el pitido está encendido, sonará un tono de tono bajo.

Si conecta la punta de la sonda a un circuito OPEN, ninguno de los LED se iluminará.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónPruebas de continuidad
Mientras la herramienta se encuentra en modo Resistencia, utilizando la punta de la sonda con masa del chasis o el cable auxiliar de tierra, la continuidad se puede probar en cables y componentes conectados o desconectados del sistema eléctrico del vehículo.

Cuando la punta de la sonda está conectando una buena tierra, la pantalla LCD indicará "0,0Ohm" y el LED verde estará encendido. Si la función de tono está activada, sonará un tono de tono bajo.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónPruebas de continuidad
En otros casos, la pantalla LCD solo indica el valor de resistencia.

Si el valor de resistencia es mayor que 200kilo Ohm, la pantalla LCD mostrará "0L".

También hay otra forma de demostrar la continuidad de las conexiones a tierra o a la batería. Encienda la conexión con el interruptor de alimentación. Si el disyuntor viaja sabe que tiene una buena conexión sólida de baja resistencia.

Nota: Puede usar la punta de la sonda para probar el aislamiento de plástico en un cable. Esto significa que puede probar el circuito sin desconectar nada.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónComprobación del circuito de señal
Una vez que extraiga un DTC del vehículo y se da cuenta de que la localización de averías comienza con algún tipo de circuito del sensor, se realiza una prueba rápida para verificar el código.

Probar el sensor es fácil mientras se utiliza la herramienta.

Por ejemplo, sospecha que hay un problema con su M.A.P. Circuito del sensor, a continuación, siga el procedimiento de prueba de este sensor:

Establecer la herramienta en modo de voltaje de CA, utilizando la punta de la sonda con masa del chasis o el cable auxiliar de tierra.Conecte la bomba de vacío al sensor de MAP.Póngase en contacto con la punta de la sonda al terminal positivo del sensor de MAP y observe el LCD

que debe ser una onda sinusoidal en condiciones normales.Aplicar vacío.Liberar vacío y observar las lecturas LCD.Si las lecturas LCD son anormales, hay un problema con el sensor.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónActivación de componentes en la mano
Mientras la herramienta se encuentra en modo Voltaje CC, mediante el uso de la punta de sonda en conexión con el cable auxiliar de tierra, los componentes se pueden activar directamente en la mano, probando así sus funciones.

Conecte el cable auxiliar de masa al terminal negativo o al lado de masa del componente que se está probando. Luego póngase en contacto con la punta de la sonda al terminal positivo del componente, el LED verde debe encenderse, indicando continuidad a través del componente.

Mientras mantiene un ojo en el LED verde, pulse rápidamente y suelte el interruptor de alimentación hacia adelante. Si el LED verde se apagó y se encendió el LED rojo, puede continuar con la activación posterior. Roca el interruptor de alimentación hacia adelante y manténgalo pulsado para proporcionar energía a tu componente.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónActivación de componentes en la mano
Con el interruptor de alimentación avanzado, la potencia fluirá desde el cable positivo de la batería hacia la punta de la sonda, pasando por la punta hacia el terminal positivo del componente, hacia el componente y fuera del componente, a través del cable auxiliar de tierra y de vuelta a la herramienta, y de vuelta a la masa de la batería del vehículo.

Si el LED verde se apaga al instante o si el interruptor se disparó, la herramienta se ha sobrecargado. Esto podría ocurrir por las siguientes razones:El contacto que está sondeando es un voltaje directo o negativo.El componente que está probando es cortocircuito.El componente es un componente de corriente muy alta (es decir, motor de arranque).Si se tropieza el interruptor de circuito, reiniciarlo esperando a que se enfríe (15 segundos) y luego pulse el botón de reinicio.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónPrueba de luces y conexiones de remolque y activación de componentes en el vehículo
Mientras la herramienta está en el modo Voltaje de CC, sujete el cable de masa auxiliar al suelo del remolque, sondee las conexiones en el gato y, a continuación, aplique la tensión a la punta de la sonda. Esto le permite comprobar la función y la orientación del conector y las luces del remolque.

Si el interruptor de circuito se disparó, es probable que ese contacto sea una tierra. Reinicie el interruptor de circuito dejando que se enfríe durante 15 segundos y pulse el botón de restablecimiento hasta que haga clic en su lugar.

Mientras la herramienta en modo Voltaje de CC, póngase en contacto con la punta de la sonda hasta el terminal positivo del componente, el LED verde debe encenderse, indicando continuidad a tierra. Mientras observa el LED verde, deprime rápidamente y suelte el interruptor de alimentación hacia adelante. Si el LED verde se apagó y se encendió el LED rojo, puede continuar con la activación posterior.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónActivación de componentes en el vehículo
Si el LED verde se apagó en ese instante o si el interruptor se disparó, la herramienta se ha sobrecargado. Esto podría ocurrir por las siguientes razones:El contacto que está sondeando es un terreno directo.El componente que está probando es de cortocircuito.El componente es un componente de corriente muy alta (es decir, motor de arranque).Si el interruptor de circuito se dispara, restablece esperando a que se enfríe (15 seg.) y, a continuación, pulse el botón de reinicio.

Advertencia: La aplicación de tensión a ciertos circuitos puede causar daños a los componentes electrónicos de un vehículo. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente utilizar el esquema y el procedimiento de diagnóstico del fabricante del vehículo durante la prueba.

Nota: Al encender los componentes, puede aumentar la vida útil del interruptor de encendido si primero presiona el interruptor y, a continuación, contacta con la punta al componente. El arco se llevará a cabo en la punta en lugar de las conexiones del interruptor.

Kit de sonda de circuito de alimentaciónActivación de componentes w/tierra
Mientras la herramienta en modo Voltaje de CC, póngase en contacto con la punta de la sonda hasta el terminal negativo del componente, el LED rojo debe encenderse. Mientras observa el LED rojo, presione rápidamente y suelte el interruptor de alimentación hacia atrás. Si el LED rojo se apagó y se encendió el LED verde, puede continuar con la activación posterior. Si el LED verde se apagó en ese instante o si el interruptor se disparó, la herramienta se ha sobrecargado. Esto podría ocurrir por las siguientes razones:

El contacto que está sondeando es un voltaje positivo directo.El componente que está probando es de cortocircuito.El componente es un componente de corriente muy alta(es decir, motor de arranque).Si el interruptor de circuito se dispara, restablece esperando a que se enfríe (15 seg.) y luego pulse el botón de restablecimiento. ADVERTENCIA: Con esta función, si conecta un circuito protegido, se puede soplar o tropezar un fusible de un vehículo si se aplica a tierra.

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Comprobación de conexión a tierra incorrecta

Sondear el cable de tierra sospechoso o conectar con la punta de la sonda.

Observe el LED verde. Presione el interruptor de alimentación hacia adelante y suelte. Si el verde

El LED se apagó y el LED rojo se encendió, esto no es un verdadero terreno.

Si el interruptor de circuito se disparó, este circuito es más que probablemente un buen terreno. Mantener en

Tenga en cuenta que los componentes de alta corriente como motores de arranque también tropezarán el circuito

rompedor.

Siguiendo y localizando cortocircuitos

En la mayoría de los casos, un cortocircuito aparecerá por un fusible o un enlace fusible soplando o un dispositivo de protección eléctrica disparando (es decir, un interruptor). Este es el mejor lugar para comenzar la búsqueda.Retire el fusible soplado de la caja de fusibles.Utilice la punta de la sonda para activar y energizar cada uno de los fusibles conecta. El contacto que recorre el interruptor es el circuito cortocircuito. Tome nota del código de identificación o color de este cable.Siga el cable tan lejos como pueda a lo largo del mazo de cables. Aquí hay un ejemplo para esta aplicación.

Si está siguiendo un cortocircuito en el circuito de la luz de freno, puede saber que el cable debe pasar a través del mazo de cables en el umbral de la puerta. Localice el cable codificado por colores en el arnés y exponerlo.Sondear a través del aislamiento con la punta de la sonda, y presione el interruptor de alimentación hacia adelante para activar y energizar el cable.Si el interruptor de circuito se tropezó, usted ha verificado el cable corto. Corta el cable y energiza cada extremo con la punta de la sonda. El extremo del cable que viaja el interruptor de circuito de nuevo es el circuito corto y que le llevará a la zona abreviada.Siga el cable en la dirección abreviada y repita este proceso hasta que se encuentre el cortocircuito.

LED polaridad rojo/verde.

El LED de polaridad rojo/verde se ilumina cuando el voltaje de la punta de la sonda coincide con el voltaje de la batería dentro de ± 0,8 voltios. Se añade información que podría ser valiosa para el técnico.Si el circuito que está probando no está dentro de un 0,8 voltios (más o menos) de voltaje de suministro, verá la lectura de voltaje en la pantalla LCD, pero no escuchará un tono o verá un LED rojo o verde. Esto le indica que tiene una caída de voltaje superior a 0,8 voltios del voltaje de la batería o que está sondeando un circuito que tiene un aumento de 0,8 voltios o más sobre voltaje de la batería. Para determinar el voltaje de la batería, simplemente retire la punta del circuito y presione el interruptor de alimentación hacia adelante. El voltaje de la batería se mostrará en la pantalla LCD. La diferencia entre el voltaje de la batería y lo que se lee en el circuito es la caída de voltaje o el aumento de voltaje. Esto le permite determinar una caída de voltaje sin volver a comprobar la batería. Es sólo otra de las características de ahorro de tiempo que tiene la herramienta.

Especificaciones de la herramienta de prueba

Rango de voltaje CC: 0-65 V + 1 dígito. Rango de resistencia: 0 – 200 kiloOhm, Frecuencia de respuesta de paso de tono a través de 0Hz a 10 Kilo hertz. Disyuntor

Corriente de calificación: 1 – 10 amperios, estándar de prueba, 100% corriente: sin viaje, 150% corriente: viaje en una hora, 200% corriente: viaje en 3-30 segundos. 300% corriente: viaje en 0,5 – 4.0 segundos.